Má phanh

Cangzhou Mengqi Hardware Products Co., Ltd. là một trong những nhà sản xuất và cung cấp má phanh hàng đầu tại Trung Quốc. Xin vui lòng mua má phanh giá rẻ sản xuất tại Trung Quốc tại đây từ nhà máy của chúng tôi. Tất cả các sản phẩm tùy chỉnh đều có chất lượng cao và giá thấp.

Nguyên lý làm việc cốt lõi: Khi bạn nhấn bàn đạp phanh, dầu phanh sẽ đẩy pít-tông kẹp phanh để nén má phanh. Các miếng ma sát ở hai bên kẹp đĩa phanh đang quay, dùng ma sát để dừng chuyển động quay của bánh xe. Ma sát liên tục trong quá trình lái xe làm lớp ma sát mòn dần, khi mòn đến độ dày tối đa thì phải thay thế ngay.

Nhiều người bỏ qua phụ kiện nhỏ được đề cập trước đó: miếng đệm phanh. Hầu hết các má phanh-có giá thấp trên thị trường chỉ đi kèm với hai má phanh ma sát và không bao gồm bộ má phanh hoàn chỉnh. Sau 3-5 năm sử dụng, má phanh được tháo ra khỏi xe nguyên bản sẽ bị mỏi, biến dạng và ăn mòn đàn hồi. Việc tiếp tục tái sử dụng những bộ phận cũ này gần như chắc chắn sẽ khiến phanh bị rung và phát ra tiếng ồn bất thường. Mỗi cặp má phanh của chúng tôi đều đạt tiêu chuẩn với một bộ phần cứng hoàn chỉnh: lò xo giữ, miếng thép giảm chấn và giảm tiếng ồn, chất bôi trơn chốt dẫn hướng và tấm che bụi, tất cả đều được mạ kẽm riêng để chống gỉ. Nhiều chủ xe thắc mắc tại sao má phanh sau khi thay vẫn kêu ồn; nguyên nhân sâu xa chỉ là họ quên thay lò xo giữ, tốn mấy xu chứ bản thân má phanh cũng không có vấn đề gì.

Thành phần cấu trúc hoàn chỉnh:

Lớp ma sát: Lớp bên ngoài của vật liệu ma sát chịu mài mòn-tiếp xúc trực tiếp với đĩa phanh, bộ phận tiêu hao-sự mài mòn chính;

Tấm đỡ bằng thép: Tấm đế bằng kim loại, đỡ lớp ma sát, cố định vào piston thước cặp;

Giảm chấn và tiếng ồn-Miếng giảm chấn: Dính vào mặt sau của tấm đỡ bằng thép, giảm rung và loại bỏ tiếng ồn khi phanh;

Bộ phụ kiện: Lò xo giữ má phanh, tấm che bụi chốt dẫn hướng, lò xo giảm chấn{0}}tiếng ồn, chất bôi trơn;

Tấm cảnh báo đeo: Tiếp điểm cảm biến kim loại; khi mòn đến độ dày tới hạn, nó sẽ làm xước đĩa phanh và phát ra âm thanh cảnh báo chói tai. Về tuổi thọ và khoảng thời gian thay thế, không cần phải ghi nhớ các thông số phức tạp. Nói chung, tiêu chuẩn là: má phanh bán kim loại nên được thay thế sau mỗi 40.000-60.000 km khi lái xe trong thành phố thông thường, trong khi má phanh gốm nên được thay thế sau mỗi 60.000-80.000 km. Hãy thay má phanh ngay nếu nhận thấy một trong bốn dấu hiệu sau: 1. Có tiếng kim loại cạch khi đạp nhẹ phanh; 2. Bàn đạp phanh trở nên mềm, cần lực phanh sâu hơn; 3. Rung vô lăng đáng chú ý khi phanh ở tốc độ cao; 4. Kiểm tra trực quan má phanh bên trong, độ dày vật liệu ma sát nhỏ hơn độ dày của đồng xu. Ngoài ra, hãy nhớ rằng má phanh phải được thay theo cặp, mỗi bên một chiếc chứ không chỉ một chiếc. Nếu không, xe sẽ bị lệch sang một bên khi phanh, rất dễ bị trượt khi trời mưa.

Tiêu chí thay thế:

Độ dày lớp ma sát còn lại Nhỏ hơn hoặc bằng 3mm: Bắt buộc phải thay thế;

Thường xuyên có tiếng ồn phanh bất thường, phanh yếu, quãng đường phanh dài hơn đáng kể;

Đèn cảnh báo má phanh cọ xát liên tục vào bề mặt đĩa phát ra âm thanh ma sát kim loại chói tai;

Các vết nứt, sứt mẻ, bong tróc hoặc mòn không đều của lớp ma sát.

Lời nhắc thân thiện:

1, má phanh mới phải được tháo ra sau khi lắp đặt. Tránh phanh gấp trong 300 km đầu tiên. Giảm dần tốc độ ở tốc độ 60km/h bằng cách đạp nhẹ phanh để má ma sát và đĩa phanh bám chặt hoàn toàn;

2,khi thay thế, hãy làm sạch mọi vết gỉ sét bên trong thước cặp và bôi một loại mỡ-chịu nhiệt độ cao đặc biệt. Không sử dụng dầu mỡ thông thường vì nó sẽ tan chảy và không hiệu quả ở nhiệt độ cao;

3, bất kỳ biến dạng nào của bộ phận giữ phanh, dù nhẹ đến đâu, cũng phải được thay thế ngay lập tức. Không làm thẳng và tái sử dụng.